artir de las 22,30 hs. se pone en marcha la quinta fecha del torneo de Picadas legales en el Autódromo local, ubicado en la ruta 88 Km. 6.5.

En las picadas podemos ver a aquellos que están realizando sus primeros pasos dentro del automovilismo o bien a los tuercas que quieren despuntar el amor por los fierros, con una actividad que es simple de concretar. Para participar en las picadas solo se necesita tener el carnet de conductor vigente, un casco, un auto y muchas ganas de acelerar. Las categorías están divididas por tiempo y se utiliza un sistema de medición único en el interior del país. También corren ciclomotores que realizan sorprendentes tiempos y autos de gran cilindrada, que realizan aproximadamente entre 9 y 10 segundos en los 250 metros de competencia, largando de parado. Los precios de la entrada son muy accesibles.
TUNING DE MODA
La moda de la personalización de automóviles ya no tiene fronteras ni clientes fijos. Todos los países tienen su público dedicado al tuning. Y resulta muy interesante cómo esta actividad refleja las posibilidades económicas de cada lugar.

En Latinoamérica se ven muchos autos populares personalizados. Marcas como Volkswagen, Fiat y Renault, tradicionalmente de modelos baratos de gran venta, son buscados porque la diferencia en el precio de compra permite una inversión posterior en las modificaciones y compras de accesorios. Aunque siempre se puede descubrir tuning en autos asiáticos como Honda y Toyota, e incluso en autos de mayor valor como Mercedes Benz, BMW y hasta alguna que otra Ferrari...

Marcho la 3ra del campeonato de verano, en una noche sumamente calurosa, la cual contó con un marco de publico interesante, tanto en los boxes como en la tribuna general, mientras que en pista, el parque se vio bastante reducido en las categorías mas grandes, por parte de las intermedias la cosa estuvo un poco mas poblada lo que ayudo a que el parque en general tenga un poco mas de color. Si bien el clima no fue el ideal como para sacarse un tiempito de la galera, a la hora de acelerar algunos se quedaron con una marca mas que interesante y hasta mejorando los mejores registro del año y sus propias mejores marcas. La jornada se desarrollo con normalidad, con algunos contratiempos en pista que sino fuesen por ellos la actividad hubiese terminado antes, sin embargo la ultima tirada se desarrollo a las 4.45am y los que dejaron algo por que hablar fueron los siguientes. Caído por pista 2 paso el Fiat 147 de Gastón Bouso con 15.96s, llego hasta los 12.48s por pista 2 el Chevrolet 400 de Diego Fiumara del Team FD quien mejora su mejor registro y mantiene la mejor marca para un 6cil armado de calle, los 15.55s por pista 2 fueron lo mejor del Megane 16v de Carlos Burzzese, caído por pista 1 paso el Fiat Uno ie de Leandro Zanutto con 15.82s, en una doble se fueron Chicho con su Fiat Uno del Team Loscalzo con 15.84s por pista 2 acompañado por el Vw Senda de Gustavo Telese con 15.99s por pista 1, en una doble se fueron el Fiat 600 de Luciano Bencardino del Team RGA con 12.32s acompañado por el Fiat Uno de Federico González del Team Maschio con 12.28s por pista 2, solito se cayo el Fiat 128 de Padua con 12.34s por pista 1, en una doble marcharon el Fiat 600 de Palmeiro con 12.36s por pista 2 acompañado por el Fiat Uno del Javier Loscalzo con 12.34s por pista 1, caído por pista 2 paso Nacho Cugliari con su Fiat 147 del Team Assa con un registro de 12.38s, los 12.50s por pista 1 fueron lo mejor del Vw Gol armado de calle del Team RDM, en una libre salieron 12.17s por pista 2 para el Fiat Uno de Federico Gonzalez del Team Maschio, con 10.67s por pista 2 se cayo en la primera el Dragster de Pablo Rocca del Team SistemCar, en una doble se cayeron Fabián Caride con su Fiat 600 intoxicado con un registro de 10.55s por pista 1 acompañado por Eduardo Asorey con su Dragster 6cil con un registro de 10.71s por pista 2, salieron 11.67s por pista 2 para el Fiat 147 de Pablo Loscalzo aspirado, los 11.41s por pista 2 fueron lo mejor de Pablo Gómez con su Fiat Uno del Team Pem, con 11.35s por pista 2 se cayo Eduardo Serra con su Fiat 147 aspirado, con 11.37s por pista 1 se cayo Guillermo Fiscella con su Fiat 147 del Team MTC, caído paso el Gato VS con su Fiat 600 del Team CD con un registro de 11.32s por pista 2, los 12.29s por pista 1 fueron lo mejor de Rodo con su Fiat 147 del Team Damonte, los 11.41s por pista 2 fueron lo mejor del Gomero con su Fiat 147 del Team MTC, con 12.70s por pista 1 se cayo Amado en la primera con su Fiat 147, los 11.89s por pista 2 fueron lo mejor del Fiat Uno de Gustavo Rojas, solito se cayo en la primera Andres Fama con su Fiat Uno del Team CD con un registro de 12.97s por pista 1, caído en la primera paso el Fiat 128 del Team BugBunny con 12.95s por pista 1, doble hicieron el Chino con su Fiat Uno ie del Team Carrerita con 12.91s por pista 2 acompañado por el Fiat 128SE del Team SebiCar con 12.90s por pista 1, con 14.95s por pista 2 se cayo el Vw Golf de Mosquito del Team PowerInyeccion, en una doble se fueron el Fiat Uno de Orlando del Team Assa con 14.92s por pista 1 acompañado por el Fiat Uno del Team Chipol con 14.92s por pista 2, solito se cayo en la primera Martín Alonso con su Fiat Uno con un registro de 13.96s por pista 2, hasta los 14.04s por pista 2 frenando llego el Campa con el Fiat 128 radialero del Team Panda, hasta la final se aguanto Carlitos con su Vw Bora del Team PowerInyeccion para caerse con 14.90s frenando por pista 2, hasta los 14.00s clavados llego Flavio Gómez con su Fiat Uno radialero con un 32/34 por pista 1, fueron 14.25s por pista 2 lo mejor del Fiat Duna del Team Tessi con gomas y un 32/34, solito y por pista 2 se cayo Mario con su Fiat 128 a radiales del Team Panda con un registro de 13.98s, hasta los 14.45s por pista 1 llego Pablo Gómez con su Corsa aspirado a radiales del Team IDF. Los ganadores de las diferentes categorías fueron los siguientes participantes. En la clase 2 Diego Elisi con un Fiat Duna, en la Clase 3 Vacante, en la clase 4 Gerardo Vega con un Fiat 147, en la clase 5 Ramiro Ceriello con un Fiat 147, en la clase 6 Daniel Perron con un Fiat 128, en la clase 7 Diego Fiumara con un Chevrolet 400, en la clase 8 Gustavo Rojas con un Fiat Uno, en la clase 9 Javier Nuñez con un Renault 18, en la clase 10 Jorge Ruis con un Dragster y en la clase 11 sin participantes...